移動地磅常見問題分析探討
本文分析了動態(tài)地磅在檢定時(shí)的常見問題，并提出了相應(yīng)的 解決方法。
目前我國*和開放式公路的*安 裝的地磅大都選用動態(tài)公路車輛自動衡器，這些地磅主要用于對公路上過往車輛的質(zhì)量進(jìn)行檢測， *依據(jù)這些檢測結(jié)果進(jìn)行計(jì)重收費(fèi)。這些收 費(fèi)關(guān)系著的利益，更關(guān)系著廣大司機(jī)的個(gè)人 利益。因此，動態(tài)公路自動衡器的檢定工作顯得 格外重要，本文就我們在動態(tài)地磅的檢 定過程中遇到的常見問題及解決方法作以分析介 紹，以利于同行取長補(bǔ)短，共同做好動態(tài)地磅的檢定工作。
移動地磅在檢定時(shí)常見問題大致有如下幾種：電源部分的故障;零點(diǎn)漂移;回 零不好;能回零，但靜態(tài)檢定時(shí)不成線性;不能 標(biāo)定;低速段檢定正常，*速段變動性很大;兩 聯(lián)軸檢測正常的秤，三聯(lián)軸的車稱量的質(zhì)量值出 現(xiàn)超差。
具體分析如下：
*、電源部分的故障
電源部分的故障，通常表現(xiàn)為儀表不顯示。 這種故障原因*般應(yīng)檢查保險(xiǎn)、連接線、電源插 座。如不能排除，就應(yīng)進(jìn)*步查變壓器及保險(xiǎn)插 座以及電源板等。
二、零點(diǎn)漂移
零點(diǎn)漂移產(chǎn)生的原因是多方面的，主要表現(xiàn) 在：(1)接線盒受潮;(2)傳感器不良;(3) 線路板故障等。接線盒受潮*般產(chǎn)生的原因是廠 家選用的接線盒密封質(zhì)量不好，如遇雨雪天，秤 下潮濕引起接線盒受潮，絕緣強(qiáng)度下降從而引起 零點(diǎn)漂移。處理方法可用酒*將接線盒內(nèi)接線板 清洗干凈，并用吹風(fēng)機(jī)吹干，認(rèn)真處理好密封， *般故障即可排除。稱重傳感器故障產(chǎn)生的原因 可能是貼片脫膠、受潮等。這種故障可在接線盒 上采用逐步斷開法來判斷，*般應(yīng)能確認(rèn)出故障 稱重傳感器。如果接線盒、稱重傳感器均正常,就應(yīng)考慮更換主板。
三、回零不好
這種故障通常屬于系統(tǒng)誤差造成的，*般秤 的底部有擦靠、積灰等異物。清理積灰，排除擦 靠后，故障即可排除。
四、能回零，但檢定時(shí)不成線性。
此種故障*般是秤的稱重傳感器工作不正常， 比如稱重傳感器引線被老鼠咬斷，引線開裂受潮， 稱重傳感器安裝不正等。排故要點(diǎn)是要先檢查稱 重傳感器安裝狀態(tài)，若稱重傳感器安裝正常，再 重點(diǎn)檢查稱重傳感器的輸出信號電壓，應(yīng)能找出 故障。
五、不能標(biāo)定
這種故障*般大多是鍵板不良，但也可能是 主板故障。
六、低速段檢定正常，*速段變動性很大。
如果移動地磅在低速段檢定時(shí)重復(fù)性很好，而在* 速段上檢定時(shí)變動性很大，應(yīng)注意檢查引道是否 平整、稱重傳感器螺栓是否松動、限位是否調(diào)好、 有無虛角等。
七、兩聯(lián)軸檢測正常的秤，三聯(lián)軸的車稱量 的質(zhì)量值出現(xiàn)超差。
這種結(jié)果*般是由于以下幾種原因造成的：
(*)秤臺安裝低于路面
秤臺安裝低于路面時(shí)，三聯(lián)軸車輛通過秤臺 時(shí)，中間輪受力偏小，因此會產(chǎn)生三聯(lián)軸車*稱 質(zhì)量變輕。
(二)秤臺安裝*于路面 秤臺安裝*于路面時(shí)，三聯(lián)軸車輛通過秤臺 稱量時(shí)會造成每個(gè)輪胎受力偏重，造成三聯(lián)軸車 輛總質(zhì)量偏重。
(三秤臺與路面不在*個(gè)平面上 這種情況*般比較復(fù)雜。比如，引道*端* 于秤臺，車輛通過時(shí)車體發(fā)生前傾和后傾。因此， 這樣就會導(dǎo)致車輛的稱量結(jié)果發(fā)生較大偏移，特 別是裝載液體的車輛更為明顯。
地磅安裝的基本要求應(yīng)該保持秤體橫平豎直。 《〈動態(tài)公路車輛自動衡器》檢定規(guī)程規(guī)定，動態(tài)地磅秤臺兩端引道8m范圍內(nèi)應(yīng)和秤體保持在自然 平面上，平整度誤差不應(yīng)大于3mm。這就是說， 安裝符合要求的秤其引道、秤的邊框、秤臺均應(yīng) 保持在*個(gè)平面上。但現(xiàn)在的情況是，建筑方和 秤的廠家往往因種種原因配合不到位，造成 安裝不符合上述要求，從而導(dǎo)致影響動態(tài)地磅的*度。
動態(tài)公路車輛自動衡器在檢定過程中遇到的 問題當(dāng)然不限于以上幾種，還有許多問題需要我 們?nèi)パ芯拷鉀Q。
