加速度傳感器工作原理與選型要點：
加速度傳感器是*種能夠測量加速力的電子設備。加速力就是當物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。加速度傳感器有兩種：*種是角加速度傳感器，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進的。另*種就是線加速度傳感器
加速度傳感器和陀螺儀通常稱為慣性傳感器，常用于各種設備或終端中實現姿態檢測，運動檢測等，也就很適合玩體感游戲的人群。加速度傳感器利用重力加速度，可以用于檢測設備的傾斜角度，但是它會受到運動加速度的影響，使傾角測量不夠*，*以通常需利用陀螺儀和磁傳感器補償。同時磁傳感器測量方位角時，也是利用地磁場，當系統中電流變化或周圍有導磁材料時，以及當設備傾斜時，測量出的方位角也不*，這時需要用加速度傳感器（傾角傳感器）和陀螺儀進行補償。
加速度傳感器針對不同的應用場景，也在特性上體現為不同的規格。用戶需根據自身的具體需要選取zui適合的產品。如上文提到的汽車車身沖擊傳感器或洗衣機等家電的振動傳感器等來說，需選用*頻的加速度傳感器；對于硬盤的跌落和振動保護，需要中頻以上的加速度傳感器；而手持設備的姿態識別和動作檢測只需低頻產品即可。
線形加速度傳感器的選取還需要考慮滿量程、靈敏度及解析度等元件的特性。滿量程表示傳感器可測量的zui大值和zui小值間的范圍；靈敏度與ADC等級有關，是產生測量輸出值的zui小輸入值；解析度則表示了輸入參數zui小增量。
除此之外，加速度傳感器按輸出的不同還可分為模擬式和數字式兩種。其中模擬式加速度傳感器輸出值為電壓，還需要在系統中添加模數轉換；數字式加速度傳感器的接口芯片中已經集成了ADC電路，可直接以SPI或I2C等實現數字傳輸。數字式產品在成本上也有*定優勢，因為*質量ADC通常比較昂貴，價格甚至可超過傳感器部分的單獨售價。
