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100噸電子汽車(chē)衡的結(jié)構(gòu)性能以及秤體結(jié)構(gòu)材質(zhì)說(shuō)明 介紹：

作為秤的的必不可少組成部分—秤臺(tái)，選用的材料及性能將會(huì)直接影響到100噸電子汽車(chē)衡的壽命，

  什么樣的秤體才適合自己使用呢?這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)成為選購(gòu)100噸電子汽車(chē)衡的關(guān)鍵因素之一。每個(gè)廠(chǎng)家生產(chǎn)的各種秤臺(tái)大同小異，下面分析一下100噸電子汽車(chē)衡秤體結(jié)構(gòu)分類(lèi)與性能：

100噸電子汽車(chē)衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為：L型鋼100噸電子汽車(chē)衡[1]、U型鋼100噸電子汽車(chē)衡、槽鋼100噸電子汽車(chē)衡、工字鋼100噸電子汽車(chē)衡、鋼筋混凝土100噸電子汽車(chē)衡(俗名水泥秤)。

L型鋼

L型鋼是型的100噸電子汽車(chē)衡秤體連接結(jié)構(gòu)，可以說(shuō)是工業(yè)衡器第五代產(chǎn)品，號(hào)：ZL201120545764.0[1]。大噸位的100噸電子汽車(chē)衡，通常是由多塊秤體相互連接構(gòu)成的，傳統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)是在秤體的邊板上加裝若干支撐構(gòu)件，在支撐構(gòu)件上端焊接小塊的鋼板，拼接成連接部的頂板，此種結(jié)構(gòu)在大噸位車(chē)輛的壓力下，經(jīng)常使用很快就會(huì)導(dǎo)致小鋼板彎折，造成100噸電子汽車(chē)衡秤體之間連接部損壞，影響100噸電子汽車(chē)衡整體使用壽命。[1]

  本實(shí)用新型技術(shù)提供L型秤體連接結(jié)構(gòu)，目前屬于恒遠(yuǎn)稱(chēng)重技術(shù)，其通過(guò)加長(zhǎng)的承重梁和整體鋼板配合構(gòu)成連接部，使連接部表面一體化，壓力被分?jǐn)偅兄亓罕ＷC了承壓能力，長(zhǎng)期實(shí)用也不會(huì)出現(xiàn)彎折，適合在超大型100噸電子汽車(chē)衡的秤體結(jié)合部實(shí)用。[1]

U型鋼

1、槽鋼與U型鋼的對(duì)比。

  為什么選做U型鋼100噸電子汽車(chē)衡而不做槽鋼100噸電子汽車(chē)衡呢?下面為你一一道來(lái)：

  先說(shuō)槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。

U型鋼秤體，則是根據(jù)橋梁原理，用U型鋼在底部進(jìn)行支撐，沒(méi)有封板的，也沒(méi)有模隔板的。

  相比較而言，同樣型號(hào)的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒(méi)有。

  再?gòu)暮附拥慕嵌葋?lái)說(shuō)，U型鋼秤是滿(mǎn)焊，而槽鋼秤是點(diǎn)焊。所以，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，U型鋼要比槽鋼好些。

  目前在市場(chǎng)上生產(chǎn)100噸電子汽車(chē)衡的廠(chǎng)商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結(jié)構(gòu)的100噸電子汽車(chē)衡在市場(chǎng)上成為主流，在美國(guó)、德國(guó)、中國(guó)乃至全世界100噸電子汽車(chē)衡廠(chǎng)家都采用U型鋼結(jié)構(gòu)、U型鋼100噸電子汽車(chē)衡。

  槽鋼屬于第三代衡器產(chǎn)品，槽鋼稱(chēng)底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡(jiǎn)單的說(shuō)鋼結(jié)構(gòu)配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來(lái)說(shuō)同樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個(gè)實(shí)話(huà)。

U型鋼，是工業(yè)衡器第四代產(chǎn)品,做U型鋼秤配有的設(shè)備是折彎?rùn)C(jī)。采用600T大型雙機(jī)連動(dòng)折彎?rùn)C(jī)，剪板機(jī)定位精度高、速度快，設(shè)備為全省同行業(yè)中。這個(gè)折彎?rùn)C(jī)市場(chǎng)上買(mǎi)的話(huà)要就要60多萬(wàn)，所以U型鋼秤的價(jià)格比槽鋼要貴些.鋼結(jié)構(gòu)比較合理，剛度好，強(qiáng)度好，抗側(cè)向力強(qiáng)，因而秤體抗繞，壽命長(zhǎng)。U型鋼的底部是采用橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的。

U型鋼秤臺(tái)采用U型主梁5-7根(根據(jù)噸位及臺(tái)面尺寸設(shè)計(jì))，從而保證秤臺(tái)整體鋼性，秤臺(tái)內(nèi)腔全密封，不易生銹，鋼板經(jīng)拋丸除銹處理后，采用環(huán)氧富鋅底漆和丙烯酸船用漆，油膜厚實(shí)，厚度均為100微米、耐壓、耐酸、耐堿、防腐能力更強(qiáng)。

  工字鋼

  工字鋼也稱(chēng)鋼梁，是截面為工字形的長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫數(shù)表示，如“工160*88*6”，即表示腰高為160毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的工字鋼。工字鋼的規(guī)格也可用型號(hào)表示，型號(hào)表示腰高的厘米數(shù)，如工16#。腰高相同的工字鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚，需在型號(hào)右邊加abc予以區(qū)別，如32a#32b#32c#等。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，熱軋普通工字鋼的規(guī)格為10-63#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應(yīng)的熱軋普通工字鋼規(guī)格為12-55#。工字鋼廣泛用于各種建筑結(jié)構(gòu)、橋梁、車(chē)輛、支架、機(jī)械等。

  由于工字鋼在汽車(chē)衡器行業(yè)比較少使用，國(guó)內(nèi)外同行主要用U型鋼和槽鋼，在這里，我就不再詳細(xì)分析了。

  水泥秤構(gòu)成特點(diǎn)：外框采用

上述是100噸電子汽車(chē)衡的結(jié)構(gòu)性能以及秤體結(jié)構(gòu)材質(zhì)說(shuō)明的詳細(xì)內(nèi)容。