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調整移動式治超稱重儀（便攜式軸重秤/動態汽車衡）的準確度，需要結合硬件校準、軟件調試、環境控制三方面操作。以下是專業級調整指南，涵蓋常見誤差原因及解決方案：
一、調整前的準備工作
設備檢查
確認稱重板無變形、傳感器無物理損傷（如壓痕、裂紋）。
檢查電纜連接是否牢固，避免信號干擾。
環境要求
地面平整度≤3mm/m²（使用水平儀檢測），建議選擇混凝土或瀝青硬化路面。
遠離振動源（如大型機械作業區）。
工具準備
標準砝碼（總重量≥最大量程的50%，如30噸治超儀至少備15噸砝碼）。
校準車輛（已知重量的卡車，誤差≤±0.1%）。
二、靜態校準（基礎精度調整）
1. 零點校準（空載調零）
將所有稱重板連接后靜置5分鐘，確保儀表顯示歸零。
若存在漂移：
進入儀表菜單選擇【零點校準】→ 輸入“0”確認。
注：部分設備需長按【Zero】鍵3秒自動歸零。
2. 量程校準（線性修正）
步驟1：將砝碼均勻分布在單塊稱重板上（如5噸砝碼分4次加載，每次1.25噸）。
步驟2：在儀表輸入實際重量值（如1250kg），保存校準參數。
步驟3：重復至滿量程（如30噸），確保各點誤差≤±0.5%（治超標準要求）。
替代方案：若無足夠砝碼，可用校準車輛分次壓板（需已知精確重量）。
三、動態校準（車速適應性調整）
治超儀的核心難點在于動態稱重精度，需調整以下參數：
1. 車速濾波設置
進入【動態參數】菜單，根據常見車速調整濾波系數：
5km/h以下：設為低濾波（提高靈敏度）。
5-20km/h：設為中濾波（平衡精度與抗干擾）。
＞20km/h：設為高濾波（抑制振動噪聲）。
2. 軸重補償
車輛快速通過時，前后軸數據可能疊加，需設置：
軸間距閾值（默認1.5m）：根據當地車型調整（如半掛車設為3m）。
軸重分離時間（通常0.2-0.5秒）。
3. 動態測試驗證
用校準車輛以5km/h、10km/h、15km/h分別通過，要求：
誤差≤±1%（GB/T 21296-2020標準）。
如超差，需重新調整濾波參數或檢查傳感器響應速度。
四、稱重儀偏載與重復性校準
偏載測試
將5噸砝碼依次放置在稱重板的四角及中心，各點示值誤差應≤±1%。
若某點偏差大：
檢查該區域傳感器是否損壞；
通過儀表【偏載補償】功能手動修正。
重復性測試
同一車輛（如10噸卡車）連續3次稱重，極差應≤0.3%。
不合格時需檢查：
地面平整度；
傳感器溫度漂移（高溫環境下需預熱30分鐘）。
五、環境干擾排除
問題現象 可能原因 解決方案
數據跳變 電磁干擾（如變頻器） 改用屏蔽電纜，遠離強電設備
低溫下誤差增大 傳感器溫度漂移 啟用儀表【低溫補償】功能
雨天稱重不準 稱重板進水 選用IP67防水型號，排水孔疏通
六、維護與長期精度保持
每日作業前
空載歸零檢查，清潔稱重板表面泥沙。
每月維護
用扭矩扳手檢查傳感器固定螺栓（標準值參考廠家手冊）。
年度檢定
必須由計量部門按JJG 907-2006《動態公路車輛自動衡器》檢定。
七、關鍵注意事項
禁止操作：
在稱重板上急剎車或加速（會導致傳感器過載）。
超量程使用（如30噸治超儀稱重35噸）。
法規要求：
動態治超誤差≤±1%方可作為執法依據（依據《公路貨運車輛超限超載認定標準》）。
總結
移動治超稱重儀的精度調整需**“靜態校準打基礎，動態參數調細節”**。通過砝碼標定、車速濾波優化、環境干擾排除三步法，可滿足±0.5%~1%的治超精度要求。定期維護與強制檢定是長期穩定的關鍵！
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