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影響電子汽車衡遲滯性的因素分析 說(shuō)明：

1、原材料

彈性體：任何一種金屬材料，因?yàn)槠鋬?nèi)部的組織結(jié)構(gòu)關(guān)系的復(fù)雜性，受到外力加壓后在微小晶粒之間產(chǎn)生微應(yīng)變，在外力消失后，微應(yīng)變隨之消失，但是是否完全消失恢復(fù)到原始狀態(tài)，不同的材料則有完全不一樣的表現(xiàn)。在圖1中，我們可以看到加載過(guò)程中的應(yīng)變曲線ε1與卸載過(guò)程中的應(yīng)變曲線ε2不重合，其差值△=ε2-ε1稱之為電子汽車衡遲滯性，差值的大小主要取決于材料本身成分的穩(wěn)定性、均勻性、熱處理后的金相組織等。作為稱重傳感器的關(guān)鍵元件——彈性體對(duì)此要求則更為明顯，可以通過(guò)不同的熱處理方式提高彈性極限，以減少電子汽車衡遲滯性。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上常用的材料為40CrNiM0A，該種材料經(jīng)過(guò)合理的熱處理能取得理想的綜合機(jī)械性能。

應(yīng)變計(jì)：金屬應(yīng)變計(jì)的典型結(jié)構(gòu)為敏感柵，基底，被覆層和引線組成。在傳感器的應(yīng)用中，通過(guò)敏感柵的電阻應(yīng)變效應(yīng)，將彈性體的應(yīng)變轉(zhuǎn)變?yōu)樽柚底兓鶕?jù)材料本身存在的電子汽車衡遲滯性來(lái)看，應(yīng)變計(jì)本身也存在電子汽車衡遲滯性。目前世界上著名的應(yīng)變計(jì)廠在制造應(yīng)變計(jì)時(shí)充分考慮了電子汽車衡遲滯性的自補(bǔ)償，使其在傳感器的應(yīng)用中的影響量減到zui小。所以在選擇應(yīng)變計(jì)時(shí)要考慮到這種因素。

密封膠：在傳感器的生產(chǎn)過(guò)程中要使用大量的密封膠，主要作用為固定線路和密封。從表面上看，一般在膠固化后是比較軟的，相對(duì)彈性體的強(qiáng)度幾乎可以忽略不記。但是對(duì)小量程產(chǎn)品，必須要加以考慮。小量程的產(chǎn)品，變形區(qū)相對(duì)薄弱，密封膠厚度的影響程度明顯增加。

2、安裝條件

所謂的安裝條件，一方面是指稱重傳感器在安裝特殊配件（如橋式傳感器的底座）的邊界條件。這種邊界條件的影響，在《衡器》雜志上有詳細(xì)的分析說(shuō)明，如表面狀況，安裝扭力等是zui大的影響因素，在這里不作特別說(shuō)明。另一方面是指稱重傳感器在使用現(xiàn)場(chǎng)的安裝條件，根據(jù)與不同應(yīng)用的客戶研究分析，發(fā)現(xiàn)下列情況影響傳感器或者說(shuō)是整機(jī)的電子汽車衡遲滯性，如表面狀況、接觸面積、安裝扭力、螺栓強(qiáng)度、承載面硬度等均會(huì)影響。這些影響因素有時(shí)會(huì)被誤診為傳感器的品質(zhì)不良。

表面狀況：是指秤臺(tái)與傳感器的接觸面的質(zhì)量，如粗糙度，平行度等。表面過(guò)于粗糙，在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)會(huì)使緊固螺栓松動(dòng)并影響性能。如果平行度偏大，加載后會(huì)使傳感器產(chǎn)生不必要的分力，直接影響產(chǎn)品精度，同時(shí)也無(wú)法體現(xiàn)傳感器的真實(shí)精度。有的企業(yè)為了降低成本直接將一定厚度的鋼板裁成合適的尺寸焊接到秤臺(tái)上，不經(jīng)過(guò)任何加工處理，使用初期不會(huì)有問(wèn)題，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)精度會(huì)越來(lái)越差。

接觸面積：是指?jìng)鞲衅髋c秤臺(tái)固定的接觸面積。如圖4所示，(a)接觸面過(guò)小，(b)接觸面過(guò)大。不同公司的產(chǎn)品，由于結(jié)構(gòu)和工藝的不同，接觸面的大小也是有些差別，所以在傳感器的生產(chǎn)過(guò)程中必須加以確定，并同時(shí)在傳感器的安裝使用說(shuō)明書中詳細(xì)定義，以保證客戶能按照zui佳條件安裝使用。

安裝扭力：在《衡器》雜志上曾經(jīng)介紹過(guò)橋式傳感器的安裝扭力與電子汽車衡遲滯性的關(guān)系，在接觸面一定的條件下，安裝扭力越大，電子汽車衡遲滯性越小。同樣的道理，如果將傳感器安裝在不同的設(shè)備上，安裝扭力的大小也直接影響產(chǎn)品的真實(shí)精度。傳感器按照不同受力結(jié)構(gòu)分為單點(diǎn)式，懸臂梁式，橋式，“S"式，輪輻式，柱式等六大類。安裝扭力的影響規(guī)律對(duì)不同結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品是不一樣的。例如懸臂梁傳感器，安裝扭力在100Nm時(shí)，能得到zui佳的電子汽車衡遲滯性。扭力過(guò)大或過(guò)小，電子汽車衡遲滯性都會(huì)變差（不同公司的產(chǎn)品安裝扭力zui佳值會(huì)不一樣，必須經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)才能確定）。輪輻式傳感器的電子汽車衡遲滯性對(duì)安裝扭力更為敏感，所以在使用時(shí)一定要依照生產(chǎn)廠商的安裝使用說(shuō)明書進(jìn)行安裝，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。

螺栓強(qiáng)度：螺栓的強(qiáng)度影響與安裝扭力是一樣的，如果強(qiáng)度不足，在產(chǎn)品安裝使用一段時(shí)間之后，鎖緊力則會(huì)變松，進(jìn)而影響精度。

安裝面硬度：以懸臂梁傳感器來(lái)說(shuō)明，因其固定端的接觸面較小，如果硬度過(guò)低，則在使用過(guò)程中隨使用次數(shù)的增加，受力支點(diǎn)則會(huì)移動(dòng)，如圖5，受力支點(diǎn)從a點(diǎn)移到b點(diǎn)，則精度會(huì)有不同程度的變化。

上述是影響電子汽車衡遲滯性的因素分析的詳細(xì)介紹！