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商洛scs40t靜態(tài)便攜式汽車(chē)衡 介紹：
便攜式汽車(chē)衡技術(shù)參數(shù)編輯：
輪重額定載荷:1t-20t
軸重額定載荷：40T
靜態(tài)綜合誤差(F.S):0.1%～0.5%
橫向*致性(%F.S):0.2
溫度補(bǔ)償范圍(℃):-10～+50
零點(diǎn)輸出(%F.S):≤1
非線性(%F.S):0.5
絕緣電阻(MΩ):≥5000(100VDC)
重復(fù)性(%F.S):0.05
工作溫度范圍(℃):-30～+80
靈敏度(mv/v):1.2/1.5±0.1
允許激勵(lì)電壓:9～12V
防護(hù)等級(jí):IP66
輸出阻*(Ω):2100
推薦激勵(lì)電壓:10V
商洛scs40t靜態(tài)便攜式汽車(chē)衡 說(shuō)明：
便攜式汽車(chē)衡系統(tǒng)的工作原理
載重車(chē)輛通過(guò)衡器時(shí)，光柵檢測(cè)到有車(chē)輛進(jìn)入進(jìn)行稱重，車(chē)輛每個(gè)軸依次通過(guò)承載器，從而觸發(fā)傳感器的彈性裝置在彈性變化范圍內(nèi)發(fā)生與軸重成正比例變化的相應(yīng)信號(hào)，此信號(hào)先經(jīng)過(guò)濾波器排除其他干擾信號(hào)，后經(jīng)過(guò)放大器放大并通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換器將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號(hào)，每個(gè)軸的數(shù)字信號(hào)發(fā)送到處理器進(jìn)行疊加和處理，從而在顯示儀表中得到整車(chē)的重量。
便攜式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡
軸重式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡式*常見(jiàn)的動(dòng)態(tài)計(jì)重衡器，軸重式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由基面承載器和支撐承載器的四個(gè)應(yīng)變式傳感器構(gòu)成。當(dāng)動(dòng)態(tài)車(chē)輛每個(gè)軸逐次的經(jīng)過(guò)承載器上時(shí)，車(chē)輛的軸重轉(zhuǎn)變成對(duì)應(yīng)應(yīng)變傳感器的壓力，傳感器將壓力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)進(jìn)行處理得到動(dòng)態(tài)車(chē)輛每個(gè)車(chē)軸的重量。光柵感應(yīng)器將判別車(chē)輛進(jìn)入稱重區(qū)和脫離稱重區(qū)收尾工作，從而計(jì)算出整車(chē)的總重量。其稱量的*性取決于路面的基建情況、車(chē)輛的行駛速度、車(chē)輛的行駛方式和信號(hào)的處理能力水平。軸重動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡優(yōu)點(diǎn)在于基建的面積小，施工速度快，便于安裝，成本低；缺點(diǎn)在于：由于承載器過(guò)短，造成稱重有效區(qū)域面積小導(dǎo)致稱量重復(fù)性不良，可靠性較低，車(chē)輛行駛的方式對(duì)其稱重有較大的影響。
